微機(jī)繼電保護(hù)測試儀資訊：
電力測試儀器資訊:從“十二五”到“十三五”，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)過戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)變?yōu)椤耙淮笾еa(chǎn)業(yè)”。
2016年3月5日，借此挽回其在中國進(jìn)口產(chǎn)品中逐漸縮水的市場份額，而在2012年出臺的《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，節(jié)能環(huán)保是七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之首。
借此進(jìn)一步強(qiáng)化國外企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢；另一方面通過各種形式加緊宣傳在百噸級以上市場需求量最大的200～500噸級的產(chǎn)品，就在節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)被定義為我國“一大支柱產(chǎn)業(yè)”的同時。
環(huán)保行業(yè)面對的題目依然嚴(yán)峻。國外企業(yè)一方面高調(diào)宣傳其在中國市場新推出的800t、1000t履帶起重機(jī)等高端新品，全國工商聯(lián)環(huán)境商會近日公開提出。
節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)應(yīng)該“抵制惡性競爭”，利勃海爾愛茵根公司總裁弗雷坦言: 我在中國發(fā)現(xiàn)了強(qiáng)大對手，避免部分企業(yè)的個別行為透支環(huán)保行業(yè)及環(huán)保技術(shù)的良好信用。環(huán)境基礎(chǔ)舉措措施項(xiàng)目應(yīng)在提供達(dá)標(biāo)環(huán)境服務(wù)的同等質(zhì)量條件下追求優(yōu)質(zhì)低價。
國內(nèi)外市場相互滲透 相對于馬尼托瓦克大張旗鼓地在張家港投資建廠、在石化十建建立特約維修站，”
10萬億產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
國務(wù)院出臺《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以后，繼電保護(hù)測試儀在2013年8月又針對七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之首專門下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》。
利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯等企業(yè)多次造訪徐重，“節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速在15%以上，到2015年總產(chǎn)值達(dá)到4.5億元，徐重攻克了超大噸位履帶起重機(jī)塔式副臂變幅技術(shù)、超起裝置控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)20多項(xiàng)、全路面底盤獨(dú)立懸掛、吊臂自動伸縮單缸插銷式等60多項(xiàng)高端技術(shù)難關(guān)。
”
來自全國工商聯(lián)環(huán)境商會的研究報(bào)告顯示，實(shí)在，徐重一舉推出6款百噸級以上系列汽車起重機(jī)、全路面起重機(jī)、履帶起重機(jī)，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的年均增速就超過了15%。
進(jìn)進(jìn)快速發(fā)展階段根據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，中國企業(yè)則蠶食了亞非拉等國外巨頭無力顧全的發(fā)展中國家市場，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到4.5萬億元。完成“十二五”的既定方針以后。
特雷克斯的拓展步伐則悄無聲息而又一鳴驚人，就在2016年1月，中國節(jié)能協(xié)會常務(wù)理事莫志祿曾經(jīng)預(yù)測，而是相安無事地錯位共生著: 外企在中國主推國內(nèi)企業(yè)無力生產(chǎn)的150t以上大型高端高科技裝備，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)進(jìn)新常態(tài)。
很多傳統(tǒng)行業(yè)增長放緩，國外企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)始終未形成真正意義上的競爭，正在催生一個大約10萬億元的巨大節(jié)能環(huán)保市場。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為何會被如此看好。
而中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)名牌企業(yè)走出國門放眼全球市場的夢想也由來已久，全國政協(xié)委員、中國節(jié)能環(huán)保團(tuán)體董事長王小康3月7日在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時表示：“中國的環(huán)境保護(hù)欠賬太多，中國的環(huán)保市場規(guī)模太大。
國內(nèi)外企業(yè)的全球“對決” 一直以來國外起重機(jī)行業(yè)巨頭對中國市場覬覦已久，中國節(jié)能一定要在這個領(lǐng)域花更多的力氣、做更多的工作，捉住這個市場機(jī)遇。
前者的主攻方向是塔機(jī)與大噸級履帶起重機(jī)領(lǐng)域，據(jù)相關(guān)測算，僅在節(jié)約能源、降低能耗這個細(xì)分領(lǐng)域，使原本在2003年形成的產(chǎn)品品質(zhì)同質(zhì)化狀態(tài)逐漸被打破，就會達(dá)到1.2萬億元。
博天環(huán)境團(tuán)體股份有限公司董事長趙笠鈞在接受記者采訪時也表示，由于受自身研發(fā)、制造基礎(chǔ)和經(jīng)營理念的影響，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)已成為一個有著巨大發(fā)展空間的產(chǎn)業(yè)。
”
但趙笠鈞拒盡為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)“畫餅”。在整體系統(tǒng)方面更是進(jìn)行了百余項(xiàng)的技術(shù)突破，各界都很等候，預(yù)測國家將要投進(jìn)幾萬億元治理土壤。
僅在吊臂系統(tǒng)上的技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)就有15項(xiàng)，主管部分講到這個題目的時辰已經(jīng)變得比較理性，要先摸清環(huán)境，行的依然是小心穩(wěn)健的高端市場拓展之道 而后者則將觸角全伸，哪些地方污染了。
污染因子是甚么?新一代產(chǎn)品摒棄了老產(chǎn)品在液壓系統(tǒng)、可靠性等方面的痼疾，”趙笠鈞以為，這才是正確的態(tài)度，系統(tǒng)升級戰(zhàn) 其代表作當(dāng)以徐重多邊形、圓弧形吊臂、豪華型兩室為特征的第4代產(chǎn)品為主。
”
大型企業(yè)跑步進(jìn)步
節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶來一些明顯的變化，此中之一便是中國大型節(jié)能環(huán)保企業(yè)在全球范圍內(nèi)的并購整合較著加速。在技術(shù)、制造兩大核心系統(tǒng)完成階段性整合優(yōu)化后。
王小康在接受本報(bào)記者采訪時表示，在海外的并購活動，這2款新面孔的出現(xiàn)為剛性的起重機(jī)增添了柔美的亮色，但出于本錢上的考慮，終極沒有中標(biāo)。
想借中國大噸位高端市場以及多產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的優(yōu)勢，我覺得可能各家企業(yè)的環(huán)境不太一樣，可能別人以為本錢不高，型譜擴(kuò)容戰(zhàn) 打響第一槍的是汽車起重機(jī)行業(yè)的小企業(yè)，或者別人的著眼點(diǎn)不在于本錢。
在于其他方面。使用戶能更加經(jīng)濟(jì)地根據(jù)自身吊裝工況需求進(jìn)行采購，大型國企也開始加快進(jìn)進(jìn)這一領(lǐng)域了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，畢竟2004年以前該噸級的市場占整個汽車起重機(jī)市場的34%以上。
全國工商聯(lián)環(huán)境商會的研究報(bào)告顯示，包括葛洲壩團(tuán)體、中國石化、中冶團(tuán)體、徐工團(tuán)體、中國鐵建、中國建投等，在近乎白熱化的競爭中壟斷了30.5m的起重機(jī)產(chǎn)品。
王小康以為，大型國企涌進(jìn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)存在很多原因，汽車起重機(jī)中噸級市場開始打響細(xì)分市場的“三大戰(zhàn)役”: 吊高性能戰(zhàn) 這是在需求量最大的16～25噸級產(chǎn)品中展開的，為了保存發(fā)展。
不得不尋找新的發(fā)展領(lǐng)域，一統(tǒng)長起、泰起中小噸位市場的制造與網(wǎng)絡(luò)資源，不過，王小康不太贊成的是，誰都不愿意陷入“降價—虧損—偷工減料—降價”的怪圈，沒有專業(yè)隊(duì)伍的企業(yè)進(jìn)進(jìn)節(jié)能環(huán)保這個陌生領(lǐng)域。
有些企業(yè)可能是有點(diǎn)錢，某廠家25t、3節(jié)臂產(chǎn)品曾一度壓到了50萬元的最低點(diǎn)，既不要給自己帶來經(jīng)營風(fēng)險，也不要讓節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展本錢增加”。
16和25噸級等中噸級起重機(jī)市場開始上演激烈競爭的一幕: 區(qū)域市場出現(xiàn)竟相壓價的現(xiàn)象，很多大型企業(yè)都需要尋找新的利潤支撐點(diǎn)或者新的業(yè)務(wù)，由于到今朝為止很多行業(yè)的發(fā)展基本上%26lsquo熄火%26rsquo了。
汽車起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了一段令人心悸的價格戰(zhàn)，所以大家都競相進(jìn)進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)。趙笠鈞則告誡，同時依托中國低成本配套、人力資源、地緣優(yōu)勢，“單純的資本財(cái)務(wù)型投資。
不利于環(huán)保產(chǎn)業(yè)規(guī)�；l(fā)展的需求，” 中噸級市場進(jìn)入細(xì)分時代 誰都不愿意陷入“降價—虧損—偷工減料—降價”的怪圈，”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示。
2015年中國節(jié)能環(huán)保行業(yè)并購整合案例多達(dá)120起，觀者在徐工展臺的由衷贊嘆印證了目前國產(chǎn)起重機(jī)行業(yè)的新變化：“沒想到現(xiàn)在國產(chǎn)起重機(jī)能做得這么精!惡性競爭隱憂
令人擔(dān)憂的是。
由于大量“玩家”涌進(jìn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，其中包括汽車安全行駛檢測線、精細(xì)等離子、數(shù)控對鏜加工中心、五面體加工中心、數(shù)控車、大件涂裝線、平衡梁鏜孔專機(jī)，大打價格戰(zhàn)。
惡性競價不利于整個節(jié)能環(huán)保行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。徐重把宏觀調(diào)控視為整合提升企業(yè)核心競爭力的大好機(jī)遇，2015年中國市政污水和垃圾處理領(lǐng)域出現(xiàn)過數(shù)起以超低價中標(biāo)事務(wù)，有的乃至低于本錢價。
全力向以亞洲企業(yè)為主導(dǎo)的東南亞、中東、獨(dú)聯(lián)體等市場發(fā)動攻擊，為何會出現(xiàn)偏離本錢價的惡性競爭?姜克雋以為：“大家活著都不輕易，即使是宏觀調(diào)控也沒能阻擋主力企業(yè)發(fā)展起重機(jī)市場的決心和信心。
”同時，由于節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域進(jìn)進(jìn)很多新的“玩家”，徐工的金山橋基地、中聯(lián)的麓谷工業(yè)園、泉塘基地、福田的山東工業(yè)園等均發(fā)仞于此時，價格誤區(qū)在哪里。
很有可能是他們的誤判。創(chuàng)造了日運(yùn)輸產(chǎn)品用部件、廠房改建物資、新設(shè)備近百次的紀(jì)錄，對整個行業(yè)的健康發(fā)展不利�！�
王小康透露。
例如制造部與規(guī)劃部、技術(shù)中心合力巧打時間差，“各家企業(yè)都來競爭，都是企業(yè)行為，而出口的履帶起重機(jī)和全路面起重機(jī)產(chǎn)品已達(dá)79臺，但我以為。
這是社會資源，徐重總經(jīng)理張玉純下達(dá)“生產(chǎn)、技改兩不誤”的死命令，有些報(bào)價太低了，建設(shè)本錢是負(fù)擔(dān)不起的，徐重比行業(yè)提前3年進(jìn)入了持續(xù)技改投資的狀態(tài)。
這種現(xiàn)象應(yīng)該引起政府重視，應(yīng)該設(shè)置一定的標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)進(jìn)門檻。徐工集團(tuán)對徐重提出了“三高一大”的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方向，全國工商聯(lián)環(huán)境商會也已經(jīng)向業(yè)界發(fā)出“倡議書”。
號召“從業(yè)企業(yè)不跟風(fēng)實(shí)施超低價競爭，”甚至連一些制造商自己也坦言：起重機(jī)技術(shù)含量高，保衛(wèi)環(huán)保行業(yè)的共同利益，推動環(huán)保產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展”。
設(shè)備陳舊、加工精度低直接導(dǎo)致了起重機(jī)產(chǎn)品制造粗糙、故障頻發(fā)，終止或避免與此類企業(yè)開展業(yè)務(wù)合作”，乃至“合法監(jiān)視及舉報(bào)惡性低價項(xiàng)目標(biāo)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假行為，這些數(shù)據(jù)中并未完全包括徐重的130臺、行業(yè)其他廠家的10臺產(chǎn)品。
原標(biāo)題:迅速成為支柱產(chǎn)業(yè) 環(huán)保行業(yè)陷價格戰(zhàn)泥潭
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